Universidade Presbiteriana Mackenzie
Final Graduation Project - 9th Semester | Trabalho Final de Graduação I
The Final Graduation Project consists of the last two semesters at University, during which I have chosen to emphasize my studies on transportation infrastructure, as well as the urban impact they bring along when implemented. As part of the course’s conclusion, I have been writing an essay (Final Graduation Monograph) on the possible impact of high-speed train connections on the appropriation of spaces by people, and its consequences in collective imaginary. The focus resides on Brazil’s largest metropolises and main economic poles, Sao Paulo and Rio de Janeiro, which are home to 19 and 11 million inhabitants, respectively, though not yet connected by this kind of transportation.
The study is also an opportunity to speculate a more appropriate land use in downtown Sao Paulo, which is a potential area for new residents, enterprises and tourists, since it is the historical core of the city and one of the most important financial markets in the world.
Sao Paulo’s terminal itself would be located downtown, at a former marshalling yard called Pátio do Pari, currently deactivated and sub rented to informal commercial activities. It is the last significant remaining area (17ha) in the city center, also being geographically and symbolically the “entrance” to East Zone, a major dormitory area that has always been left behind in public investments.
Conceptually, the terminal and new buildings are cause and consequence of the current urban structure: the continuity of affluent streets, currently sectioned by the yard, is given by prolongation of some of them and, inside the terminal, by translucent “rips” on the cover slab, supported by ten 45-meter-high masts to the north side. This way, the south side façade is free from any interferences to the view of the historical hill located immediately across Tamanduateí river, in the southwestern limit of the yard. As part of environment measures, a park is proposed by the river, to regain some of the soil’s permeability.
----------------------------------------------------------------------------------
Para o Trabalho Final de Graduação, a temática estudada é o sistema de transporte metropolitano e regional, com ênfase na mobilidade de populações. O objeto desenvolvido é um terminal do Trem de Alta Velocidade (TAV), um transporte que conectaria as duas principais metrópoles brasileiras, São Paulo e Rio de Janeiro, através de um sistema ferroviário para passageiros hoje inexistente, dado que os modais disponíveis são apenas rodoviário e aéreo. A monografia, por sua vez, tem como foco os possíveis impactos urbanos decorrentes de tal infraestrutura, enfatizando na apropriação de espaço público pelas populações que estariam constantemente em trânsito em função deste novo equipamento na área central de São Paulo.
É uma oportunidade, também, para especular sobre os potenciais usos e ocupações nesta região da cidade, sejam eles comércio, serviços, habitação, patrimônio histórico, turismo, cultura, etc.
O terminal de TAV localiza-se num dos últimos terrenos de grande porte na área limítrofe da região central, “porta de entrada” da Zona Leste: o Pátio do Pari. Atualmente subutilizado e informalmente ocupado,ele ocupa uma área estratégica no acesso ao centro, vindo de outras regiões importantes da cidade, e está inserido nos planos do sistema de transporte metropolitano de trens e metrô para possuir uma estação.
Conceitualmente, o terminal e o plano urbano proposto são causa e conseqüência do desenho urbano do entorno, seccionado pelo Pátio: as ruas afluentes são prolongadas e conectadas entre as duas margens do rio Tamanduateí, e quando se encontram com o terminal, “transformam-se” em rasgos translúcidos na cobertura, que é sustentada por estais e mastros. Assim, a partir de quem está nas plataformas, preserva-se a visual da colina histórica central, do lado oposto do rio.
